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汽车配件零部件生产加工废水处理方案分享（汽车制造废水处理方法及工艺流程）
根据客户提供的出水水质要求，废水处理后一部分与RO产水混合一起回用用于清洗汽车零部件，混合后需要达到工艺与产品用水的标准。

产品类别：汽车配件零部件生产加工废水处理方案分享（汽车制造废水处理方法及工艺流程）
产品名称：汽车配件零部件生产加工废水处理方案分享（汽车制造废水处理方法及工艺流程）

更新时间： 2022-12-28 07:27:17
产品型号：根据客户提供的出水水质要求，废水处理后一部分与RO产水混合一起回用用于清洗汽车零部件，混合后需要达到工艺与产品用水的标准。

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　　汽车配件零部件生产加工废水处理方案分享（汽车制造废水处理方法及工艺流程）

今天hth·官方网站·登录入口将和小伙伴们谈谈汽车零部件废水如何处理，希望对大家的日常工作有所帮助。

　　在汽车生产制造过程中，会产生多种包括磷化废水、综合废水和生化废水，其中磷化废水包括表调废液、磷化废液、磷化废水，而综合废水包括脱脂清洗废水、喷漆废水、电泳废水，生化废水包括生活污水、经预处理的磷化废水、综合污水。

　　机械制造工业中，金属切削加工使用大量乳化液作为润滑冷却之用，乳化液经过一段时间使用后，就会变成废水排出。乳化液中主要含有机油和表面活性剂，是用乳化油根据需要用水稀释再加入乳化剂配制而成的。

　　根据客户提供的出水水质要求，废水处理后一部分与RO产水混合一起回用用于清洗汽车零部件，混合后需要达到工艺与产品用水的标准。

　　1）在系统处理负荷波动较大的情况下，中间水池出水CODCr最高为2580mg/L，最低为825mg/L，平均值为1522mg/L，经该系统处理后出水全部达标，其CODCr最高为102mg/L，最低为25mg/L，平均值为68.27mg/L；

　　2）将复合混凝剂应用于两级混凝气浮处理系统后，其破乳除油效果好，且CODCr去除率较高，最高可达86.18%，这是因为复合混凝剂在处理清洗液废水过程中具有较强的电荷中和和吸附架桥能力，形成的絮体大而密实，污泥体积小，含水率低，降低了污泥的处理费用。此混凝处理效果稳定，满足了生化池处理负荷的要求；

　　3）复合混凝剂形成的絮体大而密实，污泥体积小，易形成泥饼，每月除4次污泥，每次50kg。气浮出水清澈，悬浮物浓度平均低于20mg/L。

　　以上就是hth首页登录小编和大家分享的关于汽车零部件生产加工废水的处理方法了，希望能对大家有所帮助。如果您有相关废水处理需求，欢迎您咨询专业厂家青岛hth首页登录，我们将免费为您提供技术方案及设备报价，欢迎咨询！

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